Motor cũ trong dịch vụ này là động cơ điện sử dụng tại nhà máy, trạm bơm, máy gia công, cầu trục, băng tải, quạt công nghiệp, hệ thủy lực và dây chuyền sản xuất. Các cách gọi motor điện cũ, mô tơ điện cũ, động cơ điện 3 pha cũ, motor giảm tốc đã qua sử dụng thường cùng hướng tới nhóm thiết bị này.

Thiên Phú tiếp nhận thông tin motor còn hoạt động, motor đã tháo, thiết bị tồn kho hoặc motor có lỗi để đánh giá khả năng tái sử dụng, chi phí sửa chữa và giá trị thu hồi. Máy hỏng nặng không tự động có giá như máy chạy tốt.

• Thu mua motor điện 1 pha và motor điện 3 pha cũ
• Xem xét động cơ giảm tốc, motor phanh, động cơ DC, servo
• Động cơ công suất lớn phục vụ máy công nghiệp, quạt, bơm, máy nén khí
• Motor theo lô từ xưởng cơ khí, kho thiết bị, nhà máy dừng sản xuất
• Thiết bị còn nguyên bộ, tháo rời hoặc cần khảo sát để định giá

Động cơ giảm tốc có thể được sử dụng ở băng tải, thang nâng hàng, máy trộn, máy cán, hệ vận chuyển và dây chuyền đóng gói. Giá trị bộ truyền động phụ thuộc cả động cơ và hộp giảm tốc, không chỉ công suất kW ghi trên thân motor.

• Hộp số bánh răng trụ, trục vít, đồng trục, trục song song và bánh răng côn
• Thông số tỉ số truyền i, số vòng quay đầu ra, momen danh nghĩa và chiều lắp
• Trục đặc, trục rỗng, lắp chân đế hoặc mặt bích; tình trạng phớt, dầu, ổ đỡ
• Motor phanh: nguồn cuộn phanh, bộ chỉnh lưu, phanh nhả/giữ và mức mòn má
• Motor kết hợp biến tần: ghi loại inverter, tần số và mức độ tương thích khi bán cả bộ

Thiên Phú có các nhóm dịch vụ liên quan thu mua thiết bị nâng hạ cũ, nhưng việc mua motor phanh hoặc giảm tốc rời cần định giá riêng; không nhầm với bán nguyên cầu trục hay pa lăng.

Tem motor (*nameplate*) là nguồn thông tin rất quan trọng khi cần báo giá mô tơ điện cũ. Các trường thường có gồm công suất kW/HP, điện áp V, dòng A, tần số Hz, tốc độ vòng/phút (RPM), hệ số công suất, cấp cách điện, cấp bảo vệ IP, chế độ làm việc và mã khung. Thông tin thực tế khác nhau theo hãng.

• kW / HP: công suất cơ danh định của động cơ; với hệ motor hộp số cần phân biệt công suất motor và momen đầu ra.
• 1 pha / 3 pha: khác nguồn điện và kết cấu; chỉ đấu điện theo sơ đồ nhà sản xuất và kỹ thuật viên có năng lực.
• RPM: tốc độ định mức tại tải danh nghĩa; không khẳng định motor đạt đúng tốc độ theo thông số khi đang hư hỏng.
• IP, Insulation Class: thông số cấp bảo vệ và cách điện, không thể thay thế đo kiểm tình trạng cuộn dây thực tế.
• Frame & mounting: mã khung, đường kính trục, chiều cao tâm trục, kiểu lắp; quyết định khả năng thay thế.

Với motor nhập khẩu, biển tên có thể sử dụng chuẩn IEC/NEMA và nhiều điện áp cho nhiều tần số. Khách hàng chỉ cần chụp tem thật rõ, không cần tự suy đoán sơ đồ đấu nối.

Motor công suất lớn có thể phục vụ máy nén khí, máy bơm, quạt ly tâm, băng tải tải nặng, máy ép, trạm nguồn thủy lực và hệ nâng hạ. Giá trị thường phụ thuộc cấu hình, chất lượng stato–rotor, tình trạng ổ đỡ, lịch sử vận hành, khả năng nâng chuyển và nhu cầu tái sử dụng.

• Motor 15 kW, 22 kW, 30 kW, 37 kW, 55 kW, 75 kW, 90 kW, 110 kW, 132 kW, 160 kW, 200 kW và các mức khác – đây là ví dụ công suất thường gặp, không phải báo giá hay cam kết nhận mua mọi máy.
• Motor điện áp thấp hoặc điện áp trung/cao áp có yêu cầu thử nghiệm, cô lập năng lượng và cẩu vận chuyển khác nhau.
• Motor dùng biến tần VFD, hiệu suất IE2/IE3/IE4 có giá trị sử dụng lại phụ thuộc độ nguyên vẹn và tính phù hợp của bộ điều khiển.
• Motor chuyên dụng có phân loại Ex/chống cháy nổ cần xác minh tem chứng nhận, kết cấu nguyên bản và điều kiện sử dụng hợp pháp; không coi là motor thông thường.

Nếu motor đang gắn với máy nén khí công nghiệp cũ hoặc bộ nguồn thủy lực cũ, có thể lập hồ sơ mua nguyên cụm hoặc tách riêng từng thiết bị.

Không có một bảng giá thu mua motor cũ cố định cho mọi loại động cơ. Motor 3 pha còn nguyên bản, chạy đúng công suất và có thị trường tái sử dụng cần được đánh giá khác motor cháy, thiếu trục hoặc có cuộn dây hỏng nặng.

• Giá trị sử dụng: hãng, đời, thông số kW, điện áp, RPM, hệ số hiệu suất, vỏ, trục, vòng bi và độ nguyên bản.
• Động cơ chuyên dụng: motor phanh, giảm tốc, servo, DC hoặc motor lớn có momen, hộp số, encoder và driver cần tính riêng.
• Rủi ro sửa chữa: quấn lại dây, thay bạc đạn, lỗi cách điện, mất nhãn, cháy cuộn, ẩm, gỉ, rung.
• Vật liệu thu hồi: giá trị kim loại và cuộn dây chỉ là một yếu tố, không thay thế thẩm định công năng.
• Chi phí thực tế: tháo máy, phân loại, vận tải, cẩu nâng, tồn kho và xử lý an toàn.
• Quy mô lô: số lượng, độ đồng nhất model và tình trạng giúp giảm công phân loại nhưng không tự tạo đơn giá cố định.

Motor công nghiệp có thể kết nối điện 1/3 pha, biến tần, bộ nguồn DC, tủ servo, thiết bị công suất lớn, dây tiếp địa hoặc bộ phanh. Cần xác định đúng tài sản, cách cô lập nguồn và điểm tháo trước khi triển khai kiểm tra hay nâng hạ.

• Ngắt và cô lập nguồn điện, xác minh không còn điện tích nguy hiểm theo quy trình an toàn; không thử đấu nối khi không rõ tem/sơ đồ.
• Biến tần, servo drive hoặc tụ DC-link có thể duy trì điện tích sau khi cắt nguồn; phải tuân thủ hướng dẫn thiết bị và người có chuyên môn.
• Motor chống cháy nổ, điện áp cao hoặc nằm trong vùng nguy hiểm chỉ được thử nghiệm bởi đội ngũ phù hợp, theo quy định áp dụng.
• Tháo motor phanh của cơ cấu nâng hoặc motor đang giữ tải phải có biện pháp kiểm soát tải và bảo vệ chống chuyển động ngoài ý muốn.
• Motor lớn cần xác định khối lượng và điểm nâng được chỉ định; tránh móc cẩu vào nắp quạt, đầu trục hoặc hộp đấu dây.
• Bảo vệ trục, ổ bi, cuộn dây và đầu nối trong vận tải; hồ sơ ghi rõ phụ kiện đã bán, phụ kiện giữ lại.